几十年来，购买汽车的过程基本没有变化，但现代汽车全新的人工智能驱动的智能工厂正在对其进行及时的改造——我刚刚在里面闲逛了一下，看到了个性化电动汽车令人难以置信的未来。
现代汽车集团新加坡创新中心(简称HMGICS)不仅仅是传统装配线的固件更新，它以未来主义(并且有点可怕)的方式审视我们日益机器人化、人工智能驱动的未来。
当波士顿动力公司的Spot机器人四处走动批准车辆时，工厂车间的全数字孪生运行模拟，展示如何更好地优化空间。但可以说最有趣的是，你可以在现代工厂订购一辆新车，并在同一天将其开走。欢迎来到未来工厂……
出奇的安静
从踏入新加坡现代汽车集团创新中心(简称HMGICS)的那一刻起，您就会清楚地感受到它与其他量产汽车工厂不同。
首先，这里出奇的安静，墙壁、天花板和地板都是科学实验室的白色，在入口大厅最显眼的垂直农场里，有一个机器人正在小心地照料各种沙拉叶。
人类得到机器人的支持，有时也向机器人报告。很多很多的机器人。
现代汽车希望您将该设施称为“智能城市移动中心”，这是这家韩国公司的一个具有未来思维的智能工厂的想法，该工厂严重依赖计算能力、人工智能和机器人技术，以便快速响应不断变化的客户需求和生产要求。
HMGICS共有七层楼，类似于菲亚特的旧林格托工厂，坐落在新加坡繁华的初创大都市的中心，与该公司位于捷克共和国诺索维采占地200公顷(相当于300多个足球场)的场地相去甚远拥有3,000多名员工，每年生产约350,000辆汽车。
这就解释了为什么内部如此安静，因为现代汽车的尖端智能工厂目前在“工厂车间”仅雇用29名员工。这个数字可能看起来很奇怪，但在HMGICS，人类得到机器人的支持，有时还向机器人报告。很多很多的机器人。
自主交付单元在工厂车间安静地移动，操作升降机并在各个楼层上下巡航，将零件交付给在基于单元的制造过程中从事车辆工作的工程师小团队。
“这与传统的生产工厂不同，”副总裁兼智能工厂技术主管AlpeshPatel解释道。“我们计划在这里每天生产约70辆汽车，所以这不是大规模生产线，但这不是重点。我们对客户个性化需求做出反应并满足定制项目要求的速度是无与伦比的，”他补充道。
这种设置意味着大多数HGMICS员工都是高技能工程师，在单个单元中工作，并佩戴最新一代的外骨骼技术来支持手动任务。
一旦机器人完成了车辆的大部分组装工作，它们就会在一辆车辆上执行40多项任务，而不是像底盘沿着生产线滚动一样重复一件事情。