并不是说这款1970 年款 Charger有任何拙劣或组装不良的情况。但这并不是最华丽的车辆，这充分说明了我们心目中建造这座修复设施的人的性格。这个人是拉格纳·索勒姆(Ragnar Solem)，如果你无法通过名字猜出他来自底特律或南加州。相反，他来自挪威北部的里萨，距离奥斯陆有整整八个小时的车程。在他古色古香的家的车道上，拉格纳采用了 70 年充电器的滚动底盘，并将其变成了更特别的东西。
从2005年到2008年，他花了整整三年的时间来拧紧每一个螺栓，抛光所有的镀铬，让这辆拥有54年历史的Charger看起来来势汹汹。这款 Charger 出厂时的直列六缸发动机或 V8 发动机已经一去不复返了。据我们所知，当拉格纳到达时，这辆车可能已经是滚动底盘了。但现在最重要的是这款充电器的引擎，这就是事情变得有趣的地方。这款 Charger 的引擎盖下配备了 2000 年代中期道奇 Ram SRT-10 皮卡的 8.3 升 V10 发动机，出奇地舒适。
更为人所知的是第二代道奇蝰蛇的发动机，如果有足够大的发动机舱来容纳这台发动机，那么它可能需要 440 个大块的空间才能容纳。请放心，这款 Viper V10 没有现货。它采用的是 Paxton Automotive 的 NOVI 系列 HD 增压器。大量定制金属制品和管道将新的强制感应装置与这款 V10 卡车发动机连接起来，非常引人注目。
在原厂版本中，Ram SRT-10 的强劲动力可喷出 500 马力。目前的增压形式?如果这款 Charger 的轮胎磨损程度低于 650，我们会感到震惊。它甚至有可能赚得更多。久经考验的 Tremec T56 六速手动变速箱在 Restomod 场景中无处不在，有助于确保这款 Charger 能够顺利通过八分之一英里和四分之一英里的拖拽次数/再一次
，Ragnar 的工作超越了预算友好的 DIY 即兴工作。但对于那些能够欣赏抛光钢轮而不是镜面闪亮合金轮的人来说，还是有话要说的。这些轮圈的漆黑、彻底耐用的外观，再加上汽车的多连杆降低悬架、钻孔和开槽制动转子以及 Dana 60 后端，使这款改装车从内到外都具有硬核外观。